Układ filtracji spalin, w który wyposażone są nowoczesne diesle, to kluczowy element dbający o czyste spaliny i zgodność z normami emisji. Jednak z czasem filtr DPF może stracić swoją sprawność z powodu nagromadzenia sadzy i popiołu. Wtedy konieczne staje się jego czyszczenie lub regeneracja. Wyjaśniamy, jak wygląda cały proces: od początkowej diagnostyki po test przepływu.
Wstępna diagnostyka i kluczowe pomiary
Zanim przystąpimy do czyszczenia, konieczne jest dokładne zdiagnozowanie stanu filtra. W praktyce polega to na ocenie poziomu zapchania i pomiarze przepustowości układu. Typowymi objawami wskazującymi na potrzebę interwencji są: spadek mocy silnika, zwiększone spalanie, czarny dym z rury wydechowej, hucząca praca silnika lub zapalenie kontrolki DPF.
W serwisach często stosuje się kamerę inspekcyjną oraz komputer diagnostyczny, które umożliwiają ocenę stanu filtra „od środka” oraz przybliżone określenie, czy czyszczenie jest zasadne.
Dopiero po potwierdzeniu, że filtr jest zanieczyszczony, a jego struktura nie jest trwale uszkodzona, można przystąpić do kolejnych etapów regeneracji.
Poznanie przyczyn zapychania
Dlaczego filtr DPF się zapycha? Przyczyną najczęściej są nagromadzone cząstki sadzy i popiołu, które powstają w trakcie normalnej eksploatacji silnika Diesla. Można wskazać kilka podstawowych czynników wpływających na szybsze zapychanie:
- częsta jazda na krótkich dystansach (nie dopuści do pełnego wypalenia sadzy),
- jazda miejskimi trasami z częstym „staniem”,
- niewłaściwa eksploatacja silnika (niewystarczająca temperatura robocza, zbyt częste rozruchy),
- niewłaściwa jakość paliwa lub oleju.
Niektóre z tych przyczyn można zminimalizować przez świadomą eksploatację – jednak ostatecznie filtr wymaga okresowej regeneracji, by zachować sprawność.
Metody czyszczenia DPF – co wybrać?
Zastosowanie znajduje m.in. tradycyjne płukanie pod wysokim ciśnieniem, czyszczenie chemiczne, regulaminowe wypalanie w aucie, a także nowoczesne techniki regeneracji przemysłowej.
Metody te różnią się skutecznością, czasem realizacji, kosztem i ryzykiem uszkodzenia filtra. Płukanie pod ciśnieniem oraz profesjonalna regeneracja w kabinie dają większą kontrolę nad stanem filtra i mniejsze ryzyko uszkodzenia. W przeciwieństwie do wypalania, które ma ograniczoną skuteczność wobec nagromadzonego popiołu metody mechaniczne i myjące, pozwalają fizycznie usunąć osady, przywracając przepustowość układu.
Wybór metody zależy od stopnia zapchania, wieku filtra oraz stylu jazdy. Gdy filtr jest mocno zabrudzony lub przepracowany, jednorazowe wypalenie może nie wystarczyć.
Czyszczenie filtra DPF
Gdy diagnostyka wykaże konieczność interwencji, przystępujemy do samego czyszczenia. W nowoczesnych serwisach proces może wyglądać następująco:
- Wstępne czyszczenie i usunięcie luźnych osadów.
- Płukanie pod wysokim ciśnieniem przy użyciu biodegradowalnych, specjalistycznych preparatów.
- Ogrzewanie lub suszenie filtra w kontrolowanych warunkach, jeśli technologia tego wymaga (np. przy metodach indukcyjnych lub w urządzeniach suszących).
- Po zakończeniu czyszczenia przeprowadza się test przepustowości – porównuje się parametry „przed” i „po”. W przypadku dobrej przepustowości filtr odzyskuje sprawność zbliżoną do fabrycznej.
Takie podejście eliminuje osady PM10, sadzę, resztki olejów, a jednocześnie zachowuje strukturę filtra i katalizujące metale szlachetne.
Test końcowy i profilaktyka po serwisie
Po zakończeniu czyszczenia kluczowym krokiem jest test końcowy – sprawdzenie przepustowości filtra. Dopiero jego pozytywny wynik świadczy o tym, że filtr odzyskał swoją funkcjonalność. W serwisie otrzymujesz wydruk porównawczy z pomiarów „przed” i „po” regeneracji.
Po czyszczeniu warto również wprowadzić zasady profilaktyki, które wydłużą żywotność filtra: regularne trasy autostradą lub trasą długodystansową (umożliwiające pełne wypalanie sadzy), unikanie dominującej jazdy miejskiej, dbanie o jakość paliwa i oleju. Dzięki temu filtr DPF będzie działał sprawnie dłużej, a ryzyko przedwczesnego zapchania się ograniczy się.
DPF Centrum – skuteczne czyszczenie filtra cząstek stałych we Wrocławiu
W naszym serwisie realizujemy czyszczenie i regenerację filtrów DPF we Wrocławiu z zachowaniem najwyższych standardów technicznych. Oferujemy technologię EcoDPFclean, która pozwala na czyszczenie filtra DPF bez ingerencji w konstrukcję części i bez konieczności przeprogramowywania sterownika silnika.
Stosujemy biodegradowalne środki czyszczące, wieloetapowe płukanie pod wysokim ciśnieniem i kontrolowany proces suszenia. Po regeneracji przeprowadzamy test przepustowości oraz wydajemy raport z pomiarów, co daje pewność, że filtr działa zgodnie z parametrami fabrycznymi. Przeprowadzanie czyszczenia w naszym serwisie stanowi alternatywę dla kosztownej wymiany filtra lub nielegalnego usuwania DPF. Zapraszamy do kontaktu z naszym serwisem DPF we Wrocławiu, aby ustalić szczegóły regeneracji.
Co warto zapamiętać – najważniejsze wnioski
- Diagnostyka pozwala stwierdzić, czy filtr wymaga czyszczenia; objawy to m.in. spadek mocy, większe spalanie, czarny dym.
- Zapychanie filtra wynika głównie z gromadzenia się sadzy i popiołu, przyspiesza je jazda miejska i krótkie trasy.
- Najskuteczniejsze metody to czyszczenie pod ciśnieniem lub regeneracja przemysłowa, a nie tylko wypalanie w aucie.
- Po czyszczeniu zawsze powinno być wykonane badanie przepustowości, by potwierdzić skuteczność regeneracji.
- Regularna profilaktyka (dłuższe trasy, właściwa eksploatacja, dobra jakość paliwa) wydłuża żywotność DPF.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Kiedy należy przeprowadzić czyszczenie filtra DPF?
Czyszczenie filtra DPF warto rozważyć, gdy zauważysz spadek mocy silnika, wzrost spalania, dym z rury wydechowej lub zapalenie kontrolki DPF. Co więcej, jeśli auto jeździ głównie po mieście i na krótkie dystanse – filtr szybciej się zapcha. Regularna diagnostyka co kilka lat też pozwala na wychwycenie problemu na czas.
Czy czyszczenie DPF jest lepsze niż jego usuwanie?
Tak, czyszczenie przywraca pierwotne właściwości filtra, a jednocześnie pozostawia układ zgodny z przepisami i standardami emisji. Usuwanie filtra (tzw. wycinanie) jest nielegalne, może skutkować problemami z silnikiem, utratą wartości auta i problemami przy badaniach technicznych. Czyszczenie to bezpieczna i ekologiczna alternatywa.
Czy po czyszczeniu DPF można mieć pewność, że filtr będzie działał jak nowy?
Tak, przy profesjonalnej regeneracji z użyciem specjalistycznych sprzętów i materiałów możliwe jest odzyskanie niemal fabrycznej przepustowości. Ważne, aby po czyszczeniu wykonać test przepustowości i porównać parametry przed i po regeneracji.
Jak często warto czyścić filtr DPF?
Nie ma jednej reguły – częstotliwość zależy od stylu jazdy. W praktyce zaleca się kontrolę co kilka lat, a jeśli auto jeździ głównie miejskimi trasami – częściej. W przypadku objawów zapchania filtr należy sprawdzić niezwłocznie.
Czy czyszczenie DPF szkodzi środowisku?
Nie, nowoczesne metody, takie jak EcoDPFclean, wykorzystują biodegradowalne środki czyszczące i nie wymagają rozcinania filtra ani ingerencji w konstrukcję. Dzięki temu filtr działa skutecznie, a emisja spalin pozostaje zgodna z normami.
