Filtry cząstek stałych (DPF) są niezbędnym elementem współczesnych silników Diesla, pozwalającym na redukcję emisji szkodliwych substancji. Pomimo swojej skuteczności, możesz napotkać szereg problemów z filtrami DPF związanych zarówno z eksploatacją pojazdu, jak i jego obsługą serwisową. Znajomość najczęstszych przyczyn awarii oraz sposobów ich zapobiegania pozwala wydłużyć żywotność filtra i ograniczyć koszty napraw. Regularny serwis DPF jest kluczowym elementem utrzymania układu wydechowego w pełnej sprawności. Czytaj dalej, by dowiedzieć się więcej!
Zatykanie się filtra
Najczęstszym problemem w przypadku filtrów DPF jest ich zatykanie się sadzą i popiołem. Nagromadzenie cząstek stałych w kanalikach filtra prowadzi do zwiększenia oporu przepływu spalin, co objawia się spadkiem mocy silnika oraz częstym zapalaniem się kontrolki DPF.
Najczęstsze przyczyny zatykania filtra DPF:
- nagromadzenie sadzy w wyniku krótkich tras,
- praca silnika w niskich obrotach,
- używanie paliwa niskiej jakości.
Zatykanie filtra może prowadzić do kosztownych napraw. Regularne przeglądy i diagnostyka pozwalają na wczesne wykrycie problemu, a odpowiednio przeprowadzona regeneracja przywraca pełną sprawność filtra.
Niewłaściwe paliwo
Nieodpowiednie paliwo wpływa bezpośrednio na efektywność filtrów DPF. Stosowanie oleju napędowego niskiej jakości lub zawierającego zanieczyszczenia przyczynia się do szybszego osadzania sadzy w filtrze. Efektem jest częstsza konieczność regeneracji lub, w skrajnych przypadkach, wymiany filtra.
Paliwo niskiej jakości może powodować uszkodzenia katalizatora oraz układu wtryskowego, co zwiększa ryzyko awarii całego układu wydechowego. Z tego względu zalecamy korzystanie wyłącznie z certyfikowanego paliwa oraz regularne przeglądy w ramach serwisu DPF.
Jazda na krótkich dystansach
Krótkie przejazdy, typowe dla miejskiej eksploatacji, uniemożliwiają filtracji skuteczne wypalanie sadzy. Proces regeneracji, który wymaga osiągnięcia określonej temperatury spalin, może nie zostać zakończony. W efekcie dochodzi do nagromadzenia zanieczyszczeń, które z czasem powodują zatykanie filtra.
Przykłady sytuacji zwiększających ryzyko problemów:
- codzienne dojazdy do pracy poniżej 10 km,
- częste postoje w korkach miejskich,
- wykorzystywanie pojazdu wyłącznie w niskich obrotach silnika.
Aby temu zapobiec, warto regularnie wykonywać dłuższe przejazdy lub korzystać z diagnostyki i regeneracji oferowanej przez serwisy specjalistyczne.
Brak konserwacji
Brak regularnej konserwacji filtra DPF przyspiesza jego zużycie i zwiększa ryzyko awarii. Nawet nowoczesne filtry wymagają okresowej kontroli i czyszczenia w profesjonalnym serwisie.
Elementy konserwacji filtra DPF:
- czyszczenie filtra w profesjonalnym urządzeniu regeneracyjnym,
- kontrola czujników ciśnienia i temperatury,
- diagnostyka komputerowa układu wydechowego.
Regularna konserwacja pozwala nie tylko wydłużyć żywotność filtra, ale również ograniczyć koszty naprawy całego układu spalinowego.
Nieprawidłowa praca silnika
Filtr DPF współpracuje bezpośrednio z silnikiem, dlatego wszelkie nieprawidłowości w jego pracy wpływają na skuteczność filtracji. Niewłaściwe dawkowanie paliwa, problemy z turbosprężarką czy uszkodzenia układu wtryskowego mogą prowadzić do nadmiernego osadzania sadzy w filtrze. Regularna diagnostyka silnika oraz kontrola parametrów pracy jest kluczowa, aby utrzymać filtr DPF w dobrym stanie.
Serwis filtra DPF we Wrocławiu
Profesjonalny serwis DPF we Wrocławiu pozwala na skuteczną diagnostykę i regenerację filtrów. Regularny serwis minimalizuje ryzyko awarii i zmniejsza koszty eksploatacji, szczególnie w pojazdach użytkowanych w warunkach miejskich, gdzie krótkie trasy i częste zatrzymania mogą prowadzić do zatykania filtra. DPF Centrum oferuje kompleksową obsługę, w tym czyszczenie filtrów metodą chemiczną i regenerację termiczną, co przywraca pełną funkcjonalność układu wydechowego. Korzystając z usług specjalistycznego serwisu, masz pewność, że Twój pojazd spełnia normy emisji spalin, a filtr DPF działa optymalnie.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
- Jak odróżnić zapchany DPF z przyczyn eksploatacyjnych od problemu wynikającego z usterki silnika?
- Warto sprawdzić parametry OBD: różnicę ciśnień na filtrze (na biegu jałowym i przy stałych obrotach), szacowaną masę sadzy i popiołu, temperatury czujników spalin oraz dystans czy czas od ostatniej regeneracji. Na usterkę silnika wskazują m.in. szybkie narastanie sadzy mimo zakończonych regeneracji, wzrost poziomu oleju (rozcieńczenie paliwem), dymienie, błędy czujników różnicy ciśnień i temperatury, niesprawny EGR lub termostat powodujący niedogrzewanie.
- Kiedy ma sens jazda regeneracyjna i jak przeprowadzić ją bezpiecznie?
- Jazda regeneracyjna ma sens, gdy filtr jest zapchany głównie sadzą, a układ nie sygnalizuje przekroczenia bezpiecznego przeciwciśnienia ani uszkodzeń czujników. Najlepiej przejechać 15–30 minut ze stałą prędkością pozamiejską, przy umiarkowanych obrotach i w pełni rozgrzanym silniku, bez przerywania cyklu. Po zakończeniu warto kontynuować jazdę kilka minut, by układ się wychłodził.
- Kiedy wybrać profesjonalną regenerację DPF we Wrocławiu i jak wygląda usługa w DPF Centrum?
- Wybierz regenerację w naszym warsztacie, gdy częstotliwość wypaleń rośnie, a filtr pozostaje niedrożny; gdy przeciwciśnienie jest wysokie lub występują błędy układu mimo prawidłowego dogrzania silnika. W DPF Centrum oferujemy diagnostykę wstępną, czyszczenie wysokim ciśnieniem, suszenie i test końcowy z protokołem, a w razie potrzeby rekomendację napraw przyczyn źródłowych.
